„Oszkó Péter: az állam feltőkésítéssel szerezte meg a Malévet” változatai közötti eltérés

Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Apsiojd (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
Apsiojd (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
6. sor:
A Vnyesekonombank a 32 millió eurós bankgarancia visszafizetésével kiszáll a Malévből. Ebben állapodott meg a péntek este, szombat hajnalban az orosz és a magyar tulajdonos. A [[w:Vnyesekonombank|Vnyesekonombank]] 2009-ben lett a Malév kisebbségi tulajdonosa, ettől kezdve működött együtt az orosz Aeroflot nemzeti légitársasággal. Kivonásra kerültek a [[w:Boeing 767|Boeing 767]]-es repülők, amiket még 1988-ban kezdtek használni a Malévnél. Az amerikai 767-es gépek használatát nem eröltették, [[w:Oroszország|Oroszország]] és a [[w:Közel-Kelet|Közel-Kelet]] felé sűrűsítették a járatokat. Az ügylet megértéséhez jó tudni, hogy 2007 nyara óta üzemeltetője a Malévnek az [[w:Air Bridge Zrt|Air Bridge Zrt]]., aminek egyik tulajdonosa [[w:Borisz Abramovics|Borisz Abramovics]]. Boeing 737-es repülők szállították az utasokat, kivonásra kerültek a Fokker-70-esek és a CRJ-200-as utasszállítók.
 
2007 nyarán a magyar állam végül eladta a MALÉV-et az [[w:Air Bridge Zrt|Air Bridge Zrt]].-nek, amelynek egyik részvényese az orosz üzletember, [[w:Borisz Abramovics Gelfand|Borisz Abramovics]]. Az 1994-ben beindított New York-i vonal nagy veszteségeket okozott, mint a [[w:távol-kelet|távol-kelet]]i vonalak fenntartása is, de sokat fejlődött a cég. A Malév Európa harmadik legpontosabb és az ''egyik legfiatalabb repülőflottával'' rendelkező cége lett.
 
== Referenciák ==