„Sablon:Kiemelt szócikk 3” változatai közötti eltérés

Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Einstein2 (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
Einstein2 (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{Kiemelt hír képpel
|edit this=Sablon:Kiemelt szócikk 3 <!-- ne változtass rajta! -->
|image=VágarWeser Airport,gátépítés Faroe IslandsRechtenfleth.JPG |width=150px
|type=
|title=Bréma már a klímaváltozásra készül
|title=Tanulmányterv készült a Vágari repülőtér bővítésére
|link=Bréma már a klímaváltozásra készül
|link=Tanulmányterv készült a Vágari repülőtér bővítésére
|intro=
|synopsis=Bréma, a legkisebb német tartomány a második világháború utáni korszak legnagyobb gátépítési programjába kezd, hogy a globális felmelegedés miatt várhatóan bekövetkező tengerszintváltozás káros hatásai ellen védje magát.
|synopsis=
Sørvágur, Feröer: elkészültek a Vágari repülőtér kifutópálya-hosszabbításának tanulmánytervei.
 
Míg a szárazföld belsejében fekvő Bréma viszonylag védett az Északi-tenger viharaitól, addig a tengerpari Bremerhavent csak régi, alacsony gátak óvják a vihardagályoktól. A tudósok szerint az Északi-tenger vízszintje az évszázad végéig 18-59 centimétert emelkedik majd ezért a város kikötőit üzemeltető Bremenports GMBH 2017-ig a Weser bremerhaveni városközpontot védő gátjait kettő, a várostól délre húzódó gátakat pedig fél méterrel magasítja meg. A gátak magasításához a kikötői építkezések során kitermelt anyagot használják fel. Az építkezés költségeinek 70%-át a szövetségi állam, 30%-át pedig Bréma Szabad Hanzaváros tartomány fedezi.
A tervezés az ütemtervnek megfelelően haladt, és a kifutópálya meghosszabbításának tanulmánytervei 2009. július végére elkészültek. A hosszabbításra a következő lehetőségeket vizsgálták:
*350 méteres meghosszabbítás a Sørvágsvatn tó irányába (összesen 1600 m);
*549 méteres meghosszabbítás a tó irányába (összesen 1799 m)
*350 méteres meghosszabbítás a tó irányába és 199 méter Sørvágur irányába (összesen 1799 m).
 
}}